全球新能源汽车市场增速放缓,但中国市场持续强劲。2023年全球汽车销量达8901万辆,其中新能源汽车销量为1429万辆。2024年前10个月,全球汽车销量为7421万辆,新能源汽车销量为1407, = I \万辆,市场份额达到19%。纯电动车占比12.2%,插电式混合动力车占比6.8%,混W & | % 7 X v 7 [合动力车占比6.4%S U l K H { _ 4 G。
10月全球新能源乘用车销量达180万辆,同比增长37%,环比增长5%;前10个月销量达1345万辆,同比增长2V ! ] n M l I \ l3%。然而,j m 2 0欧美市场新能源汽车增速放缓,主要原因是早期采用者和环保人士已完成购车,主流消费者对充电基础j m ^ } $ u设施、电池寿命_ t Q和保险成本仍有顾虑,高利率环境也影响了购买意愿,即使放开自动驾驶,销量渗透率仍未达预期。
与全球市场相比,中国新能源乘用车市场u 8 X c r \ Z p a增速显著高于全球平均水平。中国新能源乘用车在全球市场份额持续攀升w V f E I z F m:2020年反转,{ 7 J k F Z 8 W2021年B M @ [ h A w T达到52%,2022年超过63%,2023年达到64%,2024年前10个月则达到68.9%,10月份更是高达76%。尤其在纯电动车市场,中国市场份额2023年达到62.3%,2024年前10个月保6 . w m n持在63.9%的水平。更值得关注的是,中国在插电式混合动力车市场占a # ( * t据绝对优势,2024年前10个月的全球市场份额高达78%,第四季度更是达到84.5%。
2024年欧美新能源汽车市场表现低迷,这与高基数效应、补贴政策退出以及欧I $ 1 m o t {盟对中国电动汽车的加税政策有关。然而,中国新能源汽车出口表现亮眼,s U q #尤其在南美和东南亚市场取得显著成绩,这得益于中国r w F强H d Q b Y S } u m大的产业链,形成了国内市场和出口市场的双重增长0 O _ = R Q k动力。
以上就是2024年1-10月中国占世界新能源车份额R b ) [69%的详细内容!